Транспортировка бетона: что знать заказчику
Рассказываем, как проходит транспортировка бетонной смеси, что теряется по пути и почему качество заливки зависит еще и от того, как вы приняли бетон на стройке.
Что должен знать заказчик о доставке бетона
Перед началом строительства разберемся, как бетон попадает на стройку. Его привозят на специализированной технике — автобетоносмесителе, или миксере. Это автомобиль с вращающимся баком, который не даёт бетонной смеси застыть по пути. Барабан держит массу в движении, сохраняя рабочие свойства до момента выгрузки.
Стандартный внутренний объём барабана — 10 или 12 кубов. В идеале загрузить миксер бетонной смесь надо полностью. При недогрузе бетон “расплющится” по стенкам, частично застынет и приедет уже непригодным. По пути бетон должен сохранять пластичность. Для этого техника движется непрерывно, без простоев и пробок. Если бетон начинает схватываться в дороге, это снижает марочную прочность и создаёт проблемы при укладке.
Адресная транспортировка — это перемещение на объект, без остановок и отклонений от маршрута. Дистанция на доставку не должна быть более 50 километров.
Реальный объём: сколько доедет до стройки
Потери бетона при транспортировке — это нормально. Часть бетонной смеси оседает по стенкам во время движения. На круг выходит: при заказе 7 кубов на объект приедет около 6. Порой и меньше. Опытные строители советуют брать с запасом, минимум +0,5 м³ к расчётному количеству. Особенно если речь о плитах или фундаментах, т.к. важно залить сразу, без разрывов.
Надёжный поставщик всегда предупреждает о возможных отклонениях в объёме. Заводы, которые уважают клиента, оснащают технику средствами контроля — спутниковыми трекерами, видеонаблюдением и системой фиксации разгрузки. Это защита от недолива, лишнего разбавления водой или кражи бетона по дороге.
Есть еще нюанс. Если на стройплощадке заказчик добавляет в смесь пластификаторы или воду — это ответственность исполнителя. Качественный состав не требует вмешательства. Любые манипуляции с бетоном при доставке фиксируются поставщиком. Для этого на миксерах устанавливаются камеры, которые снимают всё, что происходит при разгрузке. Видео позволяет избежать споров и зафиксировать, кто и на каком этапе что-то делал с бетонной смесью.
Ограничения по объёму и расстоянию
Бетон чувствителен к условиям перевозки. При долгом перемешивании он теряет однородность, расслаивается и плохо ложится в форму. Рекомендуем учитывать ряд факторов.
Способы транспортирования бетонной смеси зависят от дальности подачи и марки прочности бетона.
- Миксер наиболее эффективен при полной загрузке. Если везти два куба, смесь расползётся по стенкам и частично застынет.
- Минимальный рекомендуемый объём — от 6 м³. Всё, что меньше, теряет рабочие свойства по пути.
- Максимальная дальность — до 50 км. За её пределами состав быстро теряет подвижность, особенно в жаркую погоду или в плотном трафике.
- Зимой возникает другой риск — обмерзание по краям внутреннего резервуара, если раствор не перемешивается равномерно.
- Для перевозок на большие расстояния используют связку миксера и автобетононасоса: сначала доставка к ближайшей точке, потом подача по стреле.
После выгрузки: промывка техники
Когда отгрузка завершена, водитель не уезжает сразу. Внутри машины остаются следы бетонной смеси. Если их не смыть в течение 10–15 минут, они схватятся. Через час это уже камень. А на следующий день – монолит, который ничем не отобьёшь.
На любом участке должен быть подготовлен участок, где водитель сможет промыть миксер. Нужен лоток или другая ёмкость, в которую сольётся вода с цементом.
Промывка выполняется, как завершены транспортирование и подача бетонной смеси. Водитель запускает систему, подаёт моющую струю внутрь вращающегося бака и промывает его в течение нескольких минут. Жидкость стекает наружу.
Что предусмотреть перед приездом машины
Чтобы приёмка прошла без заминок, объект готовят за сутки-двое.
Продуманный проезд. Спецтехника тяжёлая, идёт гружёной, требует плотного покрытия и поворота с большим радиусом. Если съезд к стройке разбит, а внутри узко, миксер не проедет.
Удобная точка выгрузки. В идеале — обеспечить прямой путь к объекту, без разворотов и узких въездов. Если невозможно подъехать вплотную, понадобится дополнительная техника, бетононасос или жёлоб.
Ровная площадка для стоянки. Когда миксер останавливается на участке с уклоном, бетон внутри смещается в одну сторону. Барабан хоть и крутится, но из-за наклона бетон собирается ближе к краю, где меньше сопротивления. Возникает неравномерное перемешивание: вода и цементная часть могут начать отделяться от наполнителя. Этот процесс называют разжижением. На выходе не цельный раствор, а "жидкость с камнями". Из-за этого падает прочность готового слоя, и могут появиться пустоты или трещины уже после заливки.
Также стоит подготовить тару для тестового замера, иногда на объекте проверяют подвижность смеси и другие характеристики, особенно при крупных объёмах.
Транспортирование бетонной смеси — процесс, где необходима точность. Любая задержка, неопределённость с приёмом или споры на месте снижают шанс на качественный итог. Согласованный маршрут, подготовленная площадка, чёткие действия заказчика помогают избежать срыва приёмки.
Потери по дороге неизбежны — их нужно учитывать при заказе. Честный поставщик об этом говорит открыто, даёт рекомендации и работает с контролем — камеры, ГЛОНАСС/GPS трекеры, фиксация разгрузки бетона.
Если планируется приёмка, продумайте: как заедет техника, где встанет, куда сливать отходы после промывки. Сначала кажется, что детали несущественны. Но в них — качество укладки, прочность конструкции и отсутствие проблем.
